Nowy sprzęt diagnostyczny Doosan DIAGNOSTIC KIT (uVIM)

• Interfejs komunikacyjny uVIM
• Kabel USB
• Kabel 8-pinowy
• Kabel 14-pinowy (nowy Stage V)
• Kabel DB9 do 14-pinowego

KOMPATYBILNE OPROGRAMOWANIE

• DMS-5 (z rozwiązywaniem problemów) [2024]
• Skanowanie DDT G2 (DCU, ECU) [2024]
• Skanowanie DDT G2 (LPG) [2024]
• Skanowanie DDT Stage V (T4F) [2024]
• DDT EURO6 Diesel [2024]
• DDT T3 (EDC7, EDC17) [2024]
• DDT TIER4 (SCR, DPF) [2024]
• Skanowanie DDT DL06/08 Stage V [2024]
• Skanowanie DDT DX22 [2024]
• Skanowanie DDT Marine [2024]
• Skanowanie DDT OH60 (DCU, ECU) [2024]
• e-Doctor (EDIA) Budownictwo [2024]
• e-Doctor (EDIA) Przemysł [2024]
• Bobcat Engine Alanyzer (DCU, ECU)
• Bobcat Engine Alanyzer V2 (Stage V)
• Massey Ferguson Engine Alanyzer (DCU, ECU)

OPIS

Narzędzie diagnostyczne Doosan służy do diagnostyki silników wysokoprężnych z elektronicznym wtryskiem paliwa.

Obsługiwane typy TIER-3, TIER-4:
• Wózek widłowy.
• Koparka (CN).
• Ładowarka (SF, MF, EX-MF, LF).
• Toolcat.
• Model (Solar, DX, U, V, DL, H, K, C).

Obsługiwane funkcje:
• Kody błędów silnika / Opis / TSG.
• Monitorowanie danych serwisowych (rejestrowanie danych).
• Wyświetlanie parametrów silnika i czujnika elektrycznego.
• Zamrożona ramka danych silnika.
• Rutynowy test silnika w celu rozwiązywania problemów i wydajności.
• Test włączania i wyłączania części.
• Wymiana części
• Ponowne flashowanie mapy ECU.
• Informacje o ECU.
• Test włączania i wyłączania części.
• EOL – kodowanie wariantów paliwa.